Ko'proq sanoat po'lat quvurlarning ahamiyatini anglab yetganligi sababli, bu so'nggi o'n yilliklarda po'lat quvurlarni juda tez rivojlanishiga imkon berdi. Rivojlanishning eng katta yo'nalishlaridan biri turli xil po'lat quvur turlarining paydo bo'lishidir. Ammo ko'plab sohalarning birinchi tanloviga aylangan quvur liniyasining bir turi mavjud va bu nozik po'lat quvurdir. Ayniqsa, quvur liniyalarining silliqligi uchun yuqori talablarga ega bo'lgan ba'zi sanoat tarmoqlarida nozik po'lat quvurlar quvur liniyasining yagona turiga aylandi. Bularning barchasi, chunki nozik po'lat quvur juda yuqori qoplamaga ega. Bu mashinasozlik sanoatiga, shuningdek, avtomobil dvigatellari ishlab chiqarish sanoatiga ichki yoqilg'idan foydalanishni yaxshilash imkonini beradi. Dvigatel ichida yoqilg'i yoqilganda, ishlab chiqarilgan funktsiyalar haydovchi tizimiga o'tishdan oldin transmissiya podshipnikidan o'tishi kerak.
Va bu muhim uzatish rulmanı nozik po'lat quvurdan qilingan. Chunki bu jarayonda trubaning yuzasi juda silliq emas, lekin ko'plab o'simtalar mavjud bo'lib, bu, albatta, rulmanning o'zi ishlashiga ta'sir qiladi. Agar oddiy po'lat quvurlar ishlatilsa, bu po'lat quvurlarning yuzasi osongina chandiq bo'lib qoladi. Oddiy po'lat quvurlarning materiallarini taqsimlash unchalik bir xil emasligi sababli, unda hali ham ko'plab iflosliklar mavjud. Po'lat quvur va boshqa qismlar o'rtasida ma'lum miqdordagi ishqalanish mavjud ekan, u po'lat quvur yuzasiga jiddiy zarar etkazadi. Transmissiya podshipnikida bunday po'lat quvurlardan foydalanilsa, transmissiya podshipniklari ish paytida juda ko'p kinetik energiya sarflaydi. Shunday qilib, haydash moslamasining kinetik energiyasi kamroq bo'ladi.